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智能台車輸送設備

  智能台車是一種在軌道上運行的智能輸送小車。主要由頂部平台、中部剪式伸縮架、下部行走機構、地下電源四部分組成。
  采用模塊化設計,可根據需要設計成眾多布置形式、PLC控製、控製信號通過移動總線或智能編碼傳輸、滑觸供電、變頻調速。
  具有組織生產、自動分岔及合流、自動快速輸送、自動升降、自動積放、自動認址、精確定位、故障自診斷、動態顯示、遠程監控等功能。
  廣泛應用於汽車、工程機械、農業機械、倉儲物流、家電、煙草、摩托車、輕工等行業。

KBK柔性懸掛輸送設備

  KBK柔性懸掛輸送機由標準軌道、電動葫蘆和其它標準輔助件組合而成。通過運行在軌道內的滑車來實現物料懸掛和輸送的係統。采用模塊化設計,可根據需要拚裝成多種結構形式。
  其軌道選用專用冷軋型鋼或鋁合金。強度高、剛性好。其它標準輔助件分別為吊掛裝置、彎軌、邊懸、行走機構等附件。其用於懸掛軌道的柔性聯接係統能最大限度吸收由於起動和製動引起的衝擊。
  係統結構簡單,移動靈活,使用方便。可廣泛用於汽車工業、機械加工、食品加工、輕工家電、倉儲等領域。

電動平車

  DD型地麵平車是我公司自行設計的一種國內先進水平的新產品。其最大優點是結構合理、牢固,承載量大,運行平穩,可配合其它設備進行聯動工作。
  可根據用戶的需求采用先進的電子變頻技術,對電機進行無級調速,使平車的運行速度可調,從而滿足用戶的工藝要求。
  該產品廣泛應用於汽車、拖拉機、機床等機械製造行業以及物料輸送生產線,操作方便、使用可靠。維修方便,是理想的地麵輸送設備。

滑橇輸送係統

  滑撬輸送係統是由多種標準輸送單元(滑撬、滾床、旋轉滾床、移行機、升降機、雙鏈輸送機、單鏈輸送機、電控係統等)組合成的輸送係統。
  采用模塊化設計,配以各種旋轉、升降、平移等輸送單元,可根據廠房條件和工藝流程的需要設計成眾多布置形式。自動化程度高,結構緊湊。
  輸送物料的撬體依靠托滾或鏈條的摩擦力實現前進、後退,係統采用PLC及現場總線控製,變頻調速。具有組織生產,自動輸送,積放儲存,自動認址、移行、分岔、合流、轉向、升降,故障自診斷,遠程監控等功能。
  廣泛應用於汽車、工程機械、農業機械、機械製造等行業的焊裝、塗裝、總裝、物料輸送、分類、存儲等全自動生產線上,滿足複雜製造工藝要求。

程控行車

  程控行車是一種承載大、定位準,外形美觀的智能化輸送係統。
  由龍門支架係統、升降驅動係統、行走驅動係統、吊具脫掛裝置、運行軌道係統以及電氣控製係統等組成。
  具有節拍快、承載大、定位準確、工藝先進、適用車型多、故障率低等特點。
  物料吊具形式根據工件幾何形狀和幾何尺寸進行非標設計。
  主要適用於汽車、機械加工行業中大而長的工件。還可應用於鋼管、大型機械零部件前處理電泳工藝中的工序間轉運。
  在汽車、拖拉機、機械等行業的生產線中廣泛使用。
 

懸臂吊

  XB係列懸臂吊是我公司為適應現代化生產新型設計製造的一種輕型吊裝設備。
  其懸臂多采用國內外實用的KPK開口空心直線軌道,自重輕、吊裝強度大。該設備采用帶有滾動軸承的特種工程塑料的行走輪,內置式行走機構,摩擦小、結構緊湊,大大提升了吊鉤的有效行程。
  XB係列懸臂吊具有:經濟耐用、高效節能、占地麵積小、方便維護的特點。與電動葫蘆配套使用後,特別適用於短距離、密集性強、使用頻繁的吊裝作業。
  (一)立柱式懸臂吊XBL

室內汽車尾氣收排設備

PY型汽車尾氣排煙係統是我公司在吸收國外同類產品技術的基礎上開發研製的一種新型環保產品。它主要用於汽車、拖拉機等機動車輛在部裝線和檢測試驗時的汽車尾氣排放的收煙和排煙,以達到淨化車間空氣的目的。通過該產品的運用,可使汽車尾氣淨化率達到98%。
該係統主要由排煙小車、集煙軌道、收煙罩、排煙嘴、排煙管、抽排裝置、維修岔道(選項)、輕型鏈係統(選項)等部分組成。在平麵布置上,也可分為排煙區、返程區、積放區、環形軌、維修岔道、抽排係統、輕型鏈式輸送係統等部分組成。
2、  工作原理
a   本係統采用環道平衡器式結構,工作時從積放區取一部排煙小車,將收煙罩從排煙小車上取下,然後把收煙罩手工夾持在汽車排氣管上,汽車行使時,排煙小車在收煙罩和排煙管拉動下,被汽車拖動而沿工位直線前進。
b   同時汽車排出的廢氣沿收煙罩、排煙管、排煙嘴進入排煙軌道,排煙軌道上開空與抽排管道相聯接,通過離心式風機將管道中的廢氣抽排出車間。
c    當排煙小車到達係統終端時,排煙小車上設置的拉簧被排煙軌道終端自動脫鉤裝置壓下動作,這時拉簧帶動鋼絲使收煙罩上鴨嘴夾頭鬆脫,汽車正常運行至下一工序。
d    由於排煙小車上收煙罩與汽車尾氣管已經脫離,排煙小車暫時停留在原位。這時輕型鏈上撥鉤從上沿內側運行下來,將排煙小車帶回積放區,排煙小車又可進行下一個循環。(參見係統圖PY-A16.00)
3、    汽車尾氣排煙係統整體布局分析布置
根據昌河汽車股份公司合肥分公司提出的改造項目要求,主要對檢測生產線汽車排出的廢氣現場進行改造:
汽車進入檢測線,在檢測線上方架設廢氣收排裝置係統,其車間生產線結構見係統圖PY-A.16.00。
該生產線改造的現場實際情況:汽車10米範圍內尾氣排放最集中,而檢測線現場空間布置較為狹窄,安全通道邊沿與廠房邊牆間距6.7米,邊牆內側是廠房鋼柱和汽車檢測區,排煙區域工作位置隻有3.2米。而檢測區現場各工位上方3.5米有顯示屏,且鋪設的廢氣收排裝置不能與檢測線顯示屏幹涉。調試人員在檢測時能夠觀看上方的顯示屏。廢氣收排裝置不得影響車量在工序間的正常流動。              
排煙係統結構布置:
a    針對該情況,可按常規的布置方式,即設有排煙工作區、返程區、積放區、自動返程區、維修區、輕型鏈輸送機等裝置,通過封閉的環形軌道排出汽車的廢氣,輕型鏈係統使小車自動循環運行。(參見係統圖PY-A.16.00)    
  b   我方設計確定廢氣收排係統主要由封閉環形軌道(即集煙軌道、返程軌道、環形軌道組成)、排煙小車、收煙罩、自動脫夾裝置等組成(結構參見圖一)。操作時,取下收煙罩,將收煙罩拉到汽車尾氣管後,手工夾持在汽車排氣管上。排煙小車上裝有平衡器,平衡器通過吊卡(材質為優質軟塑料)將排煙管吊掛著,排煙管在平衡器的作用下可調節位置。排煙小車上裝有防撞裝置,以防止在積放區排煙小車相撞。
c   首先檢測線上汽車是連續下線的,則排煙小車應不斷循環,才能滿足連續下線的汽車尾氣的排放,因此采用封閉環形軌道方式確保生產線上連續循環運行。汽車排氣管在排氣的情況下,排煙管中心應盡量處於汽車的正上方。
d    采用自動脫夾方式:考慮到在脫夾工位汽車運行的連續性,以及可減少一名操作工人,減少成本,因此采用自動脫夾方式。
e   采用輕型鏈式輸送機拖動返程方式:由於線路較長,又是環形軌,靠人工拖動小車返程則需多人從事此拖小車工作,費力費時,勞動成本高。采用小車靠重力方式返程,而軌道必須傾斜,由於線路長則軌道高低落差大因而不可取。采用鏈式輸送機拖動時則可省掉人工,降低了成本,又體現了車間的自動化。小車又能按節拍準確地停放在積放工位。因此采用鏈式輸送機拖動返程方式非常合適(參見圖二)。
在排煙區,輕型鏈式輸送機上的撥鉤要高於排煙小車,但在排煙區的終端輕型鏈軌道傾斜下來,使撥鉤與排煙軌道平行,從而帶動排煙小車進入返程區。

輥式輸送線

  輥道輸送機通常用於平直底部的物品輸送。而非平直底部的物品亦可放置在托盤中進行輸送。
  輥子輸送機配合萬向球、擋板等輔助裝置可以實現分流、合流及各種角度彎轉輸送的功能。根據動力形式可分為動力輥道和無動力輥道。
  輥道輸送有著輸送量大、輸送線設置靈活、維護簡單的顯著優點。在汽車工業、機械加工、食品加工、輕工家電、倉儲等領域的轉運輸送中有著廣泛的應用。



 


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